Сред многобройните компоненти на кран,Краен лъчМоже да не е най-привличащата вниманието, но несъмнено играе решаваща роля за свързването на горната и долната част. Много хора, които са нови за кранове, смятат, че крайните греди се появяват само на кранове с двойни грешки. Всъщност това е често срещано недоразумение.today, нека да говорим добре за каквоКрайни гредиса и техните функции в различни видове кранове.
Какво е крайната греда
TheКрайни гредиДали кръстосаните конструкции са в двата края на рамката на моста на крана, точно както "лявата и дясната рамена" на мостовата рамка. Той е свързан към основния лъч (или основната част, носеща натоварване на мостовата рамка) от едната страна, което дава възможност на крана да се движи безпроблемно по пътеката.
Структурно казано, крайните греди обикновено са конструкции във формата на кутии, заварени заедно, а някои са композитни конструкции от стоманена секция. Основните съображения са капацитет за носене на товар и способност за антидеформация. Дължината му трябва да бъде проектирана въз основа на параметри като обхвата и номиналния капацитет за повдигане на крана. Необходимо е да се гарантира стабилна връзка с основния лъч, като същевременно се прави позицията на инсталацията на колелата да отговаря на изискванията за разстояние между песни.
Крайните греди не се намират само на кранове с двойни грешки
Много хора смятат, че крайните греди са изключителни за двойни кранове, но това не е така. Венските греди могат да се видят при различни видове кранове, като кранове с еднокиди и кранове. Въпреки това, при различни модели техните форми и функции могат да варират леко.
- Крайният лъч на кран с двоен лъч: In a double-girder crane, the end beam is a key component connecting the two main beams, forming a complete "bridge frame" structure.It not only has to bear the weight transmitted by the main beam, but also move the entire bridge frame on the trolley track, so the requirements for strength and rigidity are particularly high.Moreover, on the end beams of a double-girder crane, a large vehicle running mechanism is usually installed, including motors, reducers, wheel Комплекти и т.н. Тези компоненти работят заедно, за да позволят на крана да се движи странично.
- Крайните греди на един кран от лъч: Although a single-girder crane has only one main girder, end beams are still needed at both ends for support and connection.The end beams of single-girder cranes are relatively lighter, but their functions are not bad.One end of it is connected to the main beam, and the other end is equipped with wheels, allowing the crane to run on the track.Meanwhile, some limit devices and buffers will also be installed on the end греди, за да се гарантира безопасността на кнана по време на работа.
- Крайният лъч на кран с порта: В структурата на похото на корен, крайният лъч също е важен компонент. Той е разположен от двете страни на портата, не само подкрепя основния лъч, но и носи самостоятелното и повдигнато натоварване на целия кран, като същевременно се движи по земята с гнойната.
Без значение какъв тип крана е, основната роля на крайния лъч не може да бъде отделена от тези точки:
- Връзка и натоварване: Той свързва основния лъч, механизмът на работа и други компоненти в едно цяло, равномерно предавайки повдигнатото тегло и самостоятелно тегло на пистата, като гарантира общата стабилност на крана по време на работа.
- Постигане на мобилност: Комплектите на колелата и работещите механизми, инсталирани на крайните греди, са „източниците на енергия“, които позволяват на крана да се движи по коловозите, което позволява на крана да работи гъвкаво в определен диапазон.
- Осигуряване на безопасността: Защитните устройства като буфери и ограничители на пътуването обикновено се инсталират на крайните греди. Когато кранът се движи и в двата края на пистата, тези устройства могат да играят роля в буферирането и ограничаването, предотвратявайки дерайлирането или сблъсък на крана и гарантиране на безопасността на операцията.
